Representación de la Violencia
Dibujo de "Mujer maltratada con un bastón" | Autor: Francisco Goya (1797).

La Violencia

Violencia

La violencia es el uso de una fuerza material (física), psicológica o espiritual sobre una persona, que la afecta de tal manera que disminuye o anula sus potencialidades de realización.

Violencia Material

La violencia material consiste en aplicar la fuerza física al golpear o herir o mantener retenida a una persona de tal manera que se dañe su salud corporal o se le impida ejercitar su libertad.

Violencia Psicológica

Una forma de violencia psicológica puede ser el tratar de convencer a alguien que es incapaz de hacer determinadas cosas de tal manera que la persona llegue a la conclusión de que efectivamente es incapaz y ni siquiera haga el esfuerzo para lograr su objetivo.

Violencia Espiritual

Una forma de violencia espiritual puede ser el discutir a una persona sus valores intentando que los sustituya por otros; por ejemplo, convencer a un joven de que hay que aprovechar la vida para divertirse en vez de estudiar y formarse.

Nota: Desde luego, estos tipos de violencia pueden combinarse entre si y producir efectos aún peores en las personas.

Violencia Juvenil

Si bien hay manifestaciones de violencia que son comunes a todas las edades en el caso de los jóvenes hay ciertas manifestaciones como las siguientes:

✍ La violencia del joven contra si mismo.
✍ La violencia de los jóvenes entre si en sus relaciones cotidianas.
✍ La violencia callejera.
✍ La delincuencia juvenil.

Ninguna de estas formas de violencia juvenil tiene buenos resultados en materia de violencia es mejor no comenzar porque una vez que se ejerce violencia sobre los demás es mas fácil continuar haciéndolo hasta que se vuelve una manera de vivir. 

Como afrontar la violencia

Debemos hacer frente a la violencia iniciando un proceso de construcción de la paz y de la negociación de los conflictos para encontrar las mejores soluciones.

Información Complementaria:

Día Internacional de la eliminación de la violencia contra la mujer.
La Discriminación y la Desigualdad.
Los Derechos Humanos.

Libertad de Expresión
Libertad de Expresión

Derecho a la Libertad de Expresión:

El derecho a la libertad de expresión protege la libre manifestación de nuestras ideas, mediante la palabra oral o escrita, ante una persona, un conjunto de ellas, por cualquier medio de comunicación sea que la exterioricemos en forma personal, social (como parte integrante de una organización, grupo), política (prensa, partidos políticos), o intelectual (escribiendo un libro, o perteneciendo a un círculo cultural), con la limitación del respeto al honor y la buena imagen de los demás.

Su materialización la encontramos en diversos aspectos de la vida:

A nivel familiar, los padres de familia deben permitir que sus hijos expresen lo que piensan y no reprimirlos ni cohibirlos.

A nivel social, podemos participar en las reuniones del vecindario, de la urbanización o asentamiento humano, reuniones del colegio o de cualquier otra organización, aportando, discutiendo, explicando nuestros puntos de vista sobre determinados temas.

A nivel político, podemos intercambiar ideas sobre las noticias propaladas por los medios de comunicación como los periódicos, revistas, radio, televisión, internet, redes sociales, etc.

 Información Complementaria:

Igualdad y Libertad.
Dignidad Humana.
Derecho a la Participación.
Los Valores y la Dignidad.

Derecho a la Participación
Derecho a la Participación

 Derecho a la Participación

El ser humano no vive aislado sino formando parte de un Estado, lo que implica la convivencia en un determinado espacio geográfico (nuestro país delimitado por sus fronteras) y la pertenencia a un sistema político, económico y social de la que no puede ser ajeno.

La participación es un derecho y un medio, es decir, es el conjunto de mecanismos que permiten tener injerencia en la vida del país, y se puede participar de la siguiente forma:

A nivel social, podemos participar conformando parte de clubes de recreación, culturales, educativos, de madres, sindicatos, etc.

 A nivel político, podemos emitir opiniones que tengan relación con los asuntos públicos de la sociedad, por ejemplo:

✍ Eligiendo a nuestros gobernantes o eligiéndonos como tal.

✍ Mediante el ejercicio de mecanismos de control a nuestras autoridades como la remoción o revocación, la iniciativa legislativa y el referéndum.

 A nivel económico, podemos participar realizando actividades económicas como producir, comprar, vender, prestar servicios, ya sea individualmente con nuestro propio trabajo o colectivamente emprendiendo y creando empresas.

 Información Complementaria:

Dignidad Humana.
Derecho a la Libertad de Expresión.
Los Valores y la Dignidad.
Igualdad y Libertad.

Grupos Sociales
Grupos Sociales

Grupos Sociales

Concepto

✍ Grupo social, conjunto de personas que se caracterizan por presentar posición social y relaciones interdependientes definidas.

✍ Todo grupo posee fuerzas internas y externas que son generadas por sus propios miembros como por otros grupos respectivamente.

✍ Los miembros de los grupos tienen fines comunes y sus conductas están reguladas por normas propuestas intrínsecas (propias o internas).  

Miembros de los Grupos Sociales

Los miembros de los grupos son:

✍ El líder.
✍ El lugarteniente.
✍ El sucesor.
✍ El disociador.
✍ Los sumisos.

Organización de los Grupos Sociales

Los grupos pueden ser organizados:

Formalmente: Grupo donde la posición social y los roles, así como las normas sociales han sido hechas explícitamente. (Expresadas claramente).

Informalmente: Grupo donde las relaciones de jerarquía, los roles como las normas no son hechas explícitamente. (Que se sobreentiende).

 Interacción del grupo

Dentro de los grupos sociales existen interacciones en las cuales se pueden evidenciar relaciones de solidaridad, cooperación, competencia, conflictos etc.

Conflictos Sociales:

Los conflictos sociales se generan básicamente por:

✍ Diferencias valorativas.
✍ Diferencias económicas.
✍ Efectos transculturales.
✍ Prejuicios sociales.

Información Complementaria:

Los Derechos Sociales.
Derechos Humanos y Sus Generaciones.
Los Valores y La Dignidad Humana.

Los Peatones y sus actitudes adecuadas e inadecuadas

Los Peatones

Concepto

Se consideran como peatones a todas las personas que transitan a pie por las vías (calles, pistas, veredas y caminos), quien empuja un coche, una silla de ruedas o conduce a pie un triciclo o ciclomotor de dos ruedas.

El peatón goza de los derechos y obligaciones establecidos en el Reglamento Nacional de Tránsito y asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento, tal como lo menciona los artículos 288°, 289° y 290° de la norma.

El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo al momento de cruzar intersecciones de calles no semaforizadas ni controladas por un policía de tránsito, siempre y cuando lo haga en forma directa a la vereda (acera) opuesta, por las esquinas y pasos peatonales, cuando los vehículos que se aproximan estén a una distancia prudente que no represente peligro.

Los peatones deben transitar por las veredas (aceras) o zonas peatonales, sin invadir la pista (calzada). Si no existieran veredas, se debe caminar lo más cerca a las edificaciones prestando atención a los vehículos que transitan, y si fuera posible, en dirección contraria a ellos, para verlos.

Aunque en la ciudad se puede circular por la derecha o por la izquierda de la vereda, según convenga, existen ciertos peatones que deben circular siempre por la derecha, estos son:

Los peatones que empujan o arrastran un carrito de mano.
Los grupos dirigidos por una persona.
Los discapacitados en silla de rueda.

 Bibliografía Recomendada:
✍ Guia de Educación en Seguridad Vial para Profesores y Tutores de Educación Secundaria. Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Ministerio de Educación del Perú.

La Educación Vial

La educación vial promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y reglamentos. Esta se vincula al desarrollo de la autoestima, al respeto por los otros y a los principios de convivencia social y democrática; así como al desarrollo y consolidación de una cultura ciudadana, que involucra el reconocimiento de derechos y deberes, y el respeto por las instituciones y autoridades.

En este marco se asume la educación vial como: el conocimiento por parte de los ciudadanos y ciudadanas de las normas y señales que regulan la circulación de vehículos y personas, por las calzadas (pistas) y aceras (veredas), así como la adquisición de valores, hábitos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura en las distintas situaciones de tránsito en las que nos vemos inmersos, sea como peatones, pasajeros o conductores.

La educación vial, a la luz de las políticas, principios y objetivos de la educación peruana, contribuye a la formación integral del educando; fortaleciendo el desarrollo de los aspectos físico, afectivo y cognitivo, y promoviendo capacidades, valores y actitudes; que le permiten aprender a proteger su integridad y a participar en la construcción de su ciudadanía, asumiendo sus derechos y responsabilidades frente a las situaciones de riesgo que atenten contra su vida.

Información Complementaria:
✍ Consejos de Seguridad para Peatones.
✍ Consejo Nacional de Seguridad Vial.
✍ Elementos de la Circulación Vial.

 Objetivos de la Educación Vial
 Promover la práctica de acciones significativas fomentando el respeto a las normas de tránsito y asumiendo responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.
 Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la comunidad, para que minimicen los riesgos en sus desplazamientos y disfruten de espacios públicos seguros.
 Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita compartir en espacio público donde se privilegie el respeto por los demás y la seguridad vial como un bien común.


Licencia de Conducir

Concepto

La licencia de conducir es el documento oficial que faculta a su titular conducir vehículos motorizados y no motorizados en las vías públicas del país. Los requisitos para optar por la licencia de conducir son:

Ser peruano de nacimiento.
Personas extranjeras: residir en el Perú durante seis meses continuos, como mínimo.
Secundaria completa.
Ser mayor de 18, 21, 24 y 27 años de edad, dependiendo del tipo de licencia a la que postule.
Tener condiciones psicosomáticos requeridas.
Certificado de profesionalización del conductor en transporte de personas, dependiendo del tipo de licencia a la que se postule.
Ser declarado apto en las pruebas teóricas y de manejo correspondiente.

Clasificación de la licencia de Conducir:

La licencia de conducir se clasifica en: Clase A y Clase B.

Licencia de Conducir: Clase A

Esta licencia habilita a la persona para conducir vehículos motorizados. A su vez, se clasifica en las categorías:

✍ Categoría I. Autoriza conducir vehículos de categorías M1 y M2 destinados al uso particular, así también N1 que puede llevar acoplado la categoría O1. Esta licencia se renueva cada 8 años.
✍ Categoría II-a. Autoriza conducir vehículos de categoría M1 destinados al servicio de transporte de pasajeros: taxi, transporte escolar, turístico y de emergencia, así como servicio de transporte de colectivo de pasajeros.
✍ Categoría II-b. Autoriza conducir vehículos de categoría M2 destinados al servicio de transporte de personas bajo cualquier modalidad y N2 para transporte de mercancías.
✍ Categoría III-a. Autoriza conducir vehículos de categoría M3 destinados al transporte terrestre de pasajeros.
✍ Categoría III-b. Autoriza conducir vehículos de categoría N3, y pueden llevar acoplados otros vehículos de la categoría O.
✍ Categoría III-c. Autoriza conducir vehículos de las categorías III-a y b, como también los antes señalados de las categorías I y II.
✍ Categoría IV. Autoriza conducir vehículos de transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos de acuerdo a la categoría. Este tipo de licencia exige otros requisitos especiales por el tipo de transporte que realiza.

Licencia de Conducir: Clase B

Esta licencia habilita a la persona para conducir vehículos motorizados y no motorizados. A su vez se clasifica en:

✍ Categoría I. Autoriza conducir vehículos de tres o más ruedas no motorizadas que utilizan la calzada para circular. Los requisitos para la obtención son establecidos por las municipalidades provinciales.
✍ Categoría II. Autoriza conducir vehículos motorizados de la categoría L, la misma que se subclasifican en:
✍ Categoría II-a. Autoriza conducir vehículos de categorías L1 y L2, que se encuentran destinados al transporte particular de pasajeros o de mercancías.
✍ Categoría II-b. Autoriza conducir vehículos de categorías L3 y L4, que se encuentran destinados al transporte particular de pasajeros o de mercancías. Permite conducir vehículos de la categoría anterior.
✍ Categoría II-c. Autoriza conducir vehículos de la categoría L5 destinados al servicio de transporte público de pasajeros en vehículos menores y de transporte de mercancías. Permite conducir vehículos de las dos categorías.

Licencia de Conducir a partir de los 65 años

A partir de los 65 años de edad, el conductor deberá renovar cada año su licencia de cualquier clase y categoría.
Todos los conductores menores de 65 años de edad que realizan servicio público de transporte de pasajeros o mercancías renovarán la licencia de conducir cada 3 años.

Seguridad Vial

Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV)

Concepto

El Consejo Nacional de Seguridad Vial es el ente rector encargado de promover y coordinar las acciones vinculadas a la seguridad vial en el país.

La creación del Consejo (D.S. Nº 010-96-MTC) es fruto de la recomendación del “Estudio integral sobre seguridad vial” del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que expresa la necesidad de crear un ente que coordine las acciones que realizan las entidades, públicas y privadas, vinculadas a la seguridad vial, así como las medidas requeridas para el logro de los fines.

El CNSV está presidido por el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, e integrado, además del ministerio mencionado, por el Ministerio del Interior, el Ministerio de Educación, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Trabajo, el representante de la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales, el representante de la Municipalidad Metropolitana de Lima el representante de la SUNAT (Superintendencia Nacional de Administración Tributaria), el representante de INDECOPI (Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual) y el Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Acciones que realiza el Consejo Nacional de Seguridad Vial:

Proponer planes, metas y objetivos en seguridad vial, formulando políticas de prevención de accidentes, y coordinar la ejecución de planes de acción a corto, mediano y largo plazo.
 Promover y organizar eventos y campañas que refuercen la seguridad vial.
 Diseñar, impulsar y evaluar la realización de acciones para la seguridad vial.
Evaluar y proponer normas legales y reglamentarias que lleven al mejoramiento de la seguridad vial, así como el cumplimiento de las mismas.
Promover la participación y colaboración de entidades de la actividad pública y privada nacionales y extranjeras en los programas de seguridad vial.
 Promover y coordinar la mejora de los sistemas de atención de heridos a consecuencia de las colisiones viales.
 Promover y desarrollar la investigación sobre accidentes de tránsito.
 Impulsar la implementación de programas de educación, sensibilización y otros que contribuyan a la formación de una cultura vial.
 Coordinar el trabajo de las organizaciones que participan en acciones de seguridad vial.

Consejos de Seguridad para Peatones

Consejos para el peatón:
Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehículos circulan más despacio, y sobre el crucero peatonal (paso peatonal). En caso de no existir el crucero peatonal, se debe calcular la distancia y velocidad de los vehículos antes de cruzar, ante la duda es mejor esperar.
En vías de tránsito rápido de acceso restringido, como carreteras y autopistas, los peatones deben cruzar por los puentes peatonales.
En plazas y óvalos se debe cruzar por las esquinas de las calles.
Los niños pequeños deben ser conducidos por las veredas (aceras) en filas o hileras con un guía adelante y otro atrás, agarrados de la mano.
Se debe prestar atención y obedecer las señales de los policías de tránsito, porque están habilitados para el control del tránsito tanto peatonal como vehicular.
Se debe estar atento a la presencia de talleres, garajes y otros pasos vehiculares, ya que por sus entradas y salidas pueden repentinamente circular vehículos.
Se debe ayudar a cruzar a todo aquel que lo necesite, como por ejemplo personas adultas mayores, invidentes, discapacitados o niños pequeños.
Al circular por la vereda (acera) utilizando patines, debe hacerse a paso de peatón.
Es conveniente, de noche, usar ropa clara para que uno sea visible.
En carretera, en grupo, se debe transitar en columna de uno y por la berma lateral izquierda, dependiendo del sentido del vehículo.
En carreteras, se debe caminar en contra del sentido de los vehículos.
Cruzar la carretera por lugares que brinden seguridad, como los tramos rectos de la vía, y no en curvas, observando ambos lados de la vía. Así se tendrá un panorama amplio para ver los vehículos.
Evitar cruzar la vía en pendientes pronunciadas o curvas.

Los peatones no deben:
Detenerse en la vereda (acera) sin causa justificada, impidiendo el paso a los demás.
Hacer carreras o juegos que molesten a los demás.
Caminar por el borde de la vereda (acera).
Cruzar sin comprobar que los vehículos se han detenido, aun cuando el semáforo esté en verde para el peatón o en rojo para los vehículos.
Circular por la pista (calzada) o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehículo, con el fin de solicitar su servicio (tomar taxi, combi, couster, etcétera).
Llevar animales sueltos que puedan molestar a otros peatones.
En el momento de cruzar, situarse detrás o entre vehículos que estén dando marcha atrás, iniciando el movimiento o haciendo cualquier otra maniobra.
Cruzar por lugares prohibidos saltando las vallas o barreras que lo impiden.
Circular por la pista utilizando patines, o hacerlo por la vereda a gran velocidad.

Bibliografía Recomendada:
✍ La Guía de Educación en Seguridad Vial para profesores y tutores de secundaria, 2008. MTC Lima - Perú.
✍ Webquest Seguridad Vial, 2013. Plataforma Educativa Carpeta Pedagógica. Lima - Perú.

Temas Relacionados
✍ Señales de Tránsito reguladoras.

La contaminación ambiental en los distritos

La contaminación del medio ambiente de nuestro distrito depende de la naturaleza y forma de actividad predominante a que se dedican sus pobladores. Además depende, también, de su ubicación en el medio rural o radio urbano. 

De una manera general los distritos rurales – agrícolas tienen un menor índice de contaminación ambiental, puesto que permiten una mayor circulación y renovación del aire. La contaminación que puede darse aquí se deriva de la fumigación, aplicación de insecticidas y pesticidas que utilizan los agricultores en el cultivo de las plantas. 

En los distritos urbanos de las grandes ciudades, Lima entre otras, esta contaminación se da en mayor grado. Es factor fundamental de ello la combustión de los motores vehiculares y de los centros fabriles, que al producir gases tóxicos en forma de monóxido de carbono y bióxido de carbono, infectan el ambiente, el aire deja de ser transparente para adquirir un aspecto denso – plomizo (humo). Así contaminando el aire es respirado por los pobladores que, como consecuencia de ello, sufren enfermedades de las vías respiratorias (tos, asma, laringitis, faringitis, tuberculosis, etc.). 

El más peligroso agente de contaminación es el monóxido de carbono, que emana de la combustión de los vehículos y parque automotor y que puede acabar con la vida de las personas cuando viajan en ómnibus, y aún automóviles, con desperfectos en la eliminación de este gas que penetra en el interior pudiendo ocasionar la muerte del pasajero en poco tiempo. 

En los distritos industriales y centros mineros, los humos de las plantas de procesamiento al contaminar el ambiente han determinado la muerte de animales y animales, y plantas, produciendo serios estragos en la ecología y el medio natural, lo mismo que entre los habitantes del lugar; tal el caso del puerto de Chimbote (Ancash) con las fábricas de la industria pesquera y los humos de la planta siderúrgica, lo mismo que la ciudad de La Oroya (Junín) con la fundición de minerales. 

Por todas estas circunstancias la Organización de las Naciones Unidas (ONU), en su primera conferencia mundial en defensa del medio ambiente, realizada en Estocolmo (Suecia) en 1972, determinó la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente, el 5 de junio de cada año.

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